導(dǎo)熱硅膠片最近一年在新能源汽車電池上的新型應(yīng)用很是火爆，新能源汽車電池生產(chǎn)商都在尋找導(dǎo)熱硅膠片的供應(yīng)商，也有不少的貿(mào)易商、膠水廠家都在通過各種渠道跟我們咨詢。

關(guān)于導(dǎo)熱硅膠片在新能源汽車電池模組上的應(yīng)用技術(shù)事項(xiàng)。那么，新能源汽車電池為何要用導(dǎo)熱硅膠片?在新能源汽車電池上又是如何的工作原理呢？在眾多產(chǎn)品類型面前我們又該如何選擇適合新能源電池組的導(dǎo)熱硅膠片呢？今天跨越電子小編為您一一解析！

為何要使用導(dǎo)熱硅膠片

很多人都認(rèn)為導(dǎo)熱硅膠片在新能源汽車電池上的應(yīng)用，跟新能源汽車電池包的散熱方式（液冷、風(fēng)冷、相變冷卻）或是跟新能源汽車電池包的封裝方式（圓柱電池包、方形電池包、軟包）息息相關(guān)，甚至有人認(rèn)為這些不同的散熱方式或是電池包的封裝方式，完全決定了導(dǎo)熱硅膠片的應(yīng)用。

其實(shí)，導(dǎo)熱硅膠片作為一種被動(dòng)散熱媒介，也就是在電池包里面只起到一個(gè)熱傳導(dǎo)的作用，跟這些新能源汽車電池包的散熱方式及封裝方式?jīng)]有直接的關(guān)系。新能源汽車電池在汽車運(yùn)作的時(shí)候，不停的放電、充電，在整個(gè)工作過程中，新能源汽車電池包的溫度是隨時(shí)變化的，而且這變化是不均勻的，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)局部溫度過高或是局部冷卻不均勻，電池包內(nèi)部溫度不均勻就需要馬上解決，這個(gè)時(shí)候才是需要導(dǎo)熱硅膠片的時(shí)候，不管是在電芯與電芯之間，還是在電池模組與電池模組之間，或是在電池模組與電池外殼之間，都可以嵌入導(dǎo)熱硅膠片，只要哪個(gè)位置有溫差或者有較大的熱阻，導(dǎo)熱硅膠片都可以通過其良好的熱傳導(dǎo)，將溫度從高溫傳遞到低溫，并且盡可能的縮小溫差，直到新能源汽車達(dá)到安全運(yùn)行溫度。

（導(dǎo)熱硅膠片在動(dòng)力電池組上的應(yīng)用）

（導(dǎo)熱硅膠片在動(dòng)力電池組的應(yīng)用原理）

所以，不管新能源汽車電池是風(fēng)冷還是水冷，或是圓柱包、方包、還是軟包，導(dǎo)熱硅膠片就是一個(gè)必不可少的，保證新能源汽車電池安全工作的一劑良藥。

新能源汽車專用導(dǎo)熱硅膠片技術(shù)要求

新能源汽車動(dòng)力電池模組的導(dǎo)熱硅膠片主要通過導(dǎo)熱硅膠片的使用壽命及導(dǎo)熱硅膠片的可靠性是選擇新能源汽車動(dòng)力電池包的導(dǎo)熱硅膠片的關(guān)鍵指標(biāo)。

1、首先必須滿足新能源汽車的安全性及使用壽命。一般新能源動(dòng)力電池的壽命要求都是8年以上，也有10年的。因此選擇用在新能源動(dòng)力電池導(dǎo)熱硅膠片，就一定要找可以質(zhì)保10年甚至更長壽命的導(dǎo)熱硅膠片，這一點(diǎn)是前提。當(dāng)然，跨越電子的導(dǎo)熱硅膠片，尤其是專供新能源動(dòng)力電池包的導(dǎo)熱材料，都嚴(yán)格通過了高溫老化測(cè)試，產(chǎn)品完全可以達(dá)到10年以上使用壽命，也是業(yè)界很少能跟客戶承諾質(zhì)保10年以上的導(dǎo)熱硅膠片制造商。

（恒溫老化測(cè)試儀）

2、導(dǎo)熱硅膠片的導(dǎo)熱性能可靠性，這一點(diǎn)跟導(dǎo)熱硅膠片的壽命同等重要。因?yàn)槠鋵?dǎo)熱性能及可靠性是決定新能源交通工具正常工作的保障。導(dǎo)熱硅膠片的導(dǎo)熱系數(shù)一般要求都是1.0-3.0W/（m·K）之間，這一點(diǎn)雖然很多生產(chǎn)廠家都可以滿足，但是同樣的導(dǎo)熱系數(shù)，要同時(shí)保證10年的壽命，并且在整個(gè)過程中導(dǎo)熱硅膠片的熱性能保持高穩(wěn)定性就需要制作商有強(qiáng)大的技術(shù)后盾才可。

（導(dǎo)熱系數(shù)測(cè)試儀）

3、選擇新能源汽車動(dòng)力電池包的導(dǎo)熱硅膠片，另一個(gè)最簡(jiǎn)單實(shí)用卻是最關(guān)鍵的指標(biāo)就是導(dǎo)熱硅膠片的密度。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，新能源汽車的輕量化要求已經(jīng)成為一種趨勢(shì)性要求，而導(dǎo)熱硅膠片作為新能源汽車電池包里面占比重較大的部件之一，導(dǎo)熱硅膠片的輕量化要求也就變得更加重要，導(dǎo)熱硅膠片的密度通常都比較大，一般都會(huì)超過2.5g/cm3以上（這是行業(yè)里應(yīng)用在新能源汽車?yán)锏膶?dǎo)熱硅膠片的常規(guī)密度），都超過了電池包其他結(jié)構(gòu)件的密度，再加上數(shù)量多，導(dǎo)熱硅膠片降低密度實(shí)現(xiàn)輕量化簡(jiǎn)直就是迫在眉睫啊，這一點(diǎn)也成為新能源汽車界選擇導(dǎo)熱硅膠片的一個(gè)硬性指標(biāo)。所以跨越電子嗅覺到新能源市場(chǎng)對(duì)導(dǎo)熱材料輕量化低密度需求的初期，就已研制生產(chǎn)出多款針對(duì)新能源電池模組的1.8g/cc的低比重輕量化導(dǎo)熱硅膠片新HC系列。

（密度測(cè)量儀）

導(dǎo)熱硅膠片關(guān)鍵性能總結(jié)

1、可保證10年以上壽命的導(dǎo)熱硅膠片；

2、可靠高穩(wěn)定性好的導(dǎo)熱硅膠片；

3、硬度低壓縮性好抗拉強(qiáng)度高的導(dǎo)熱硅膠片；

4、輕量化密度低的導(dǎo)熱硅膠片。

滿足這四點(diǎn)，才能保證選擇到一款滿足的新能源汽車動(dòng)力電池包導(dǎo)熱硅膠片。